Tiêu Chuẩn Lực Siết Ốc Bánh Xe Ô Tô: Bảng Tra, Cách Siết Và Lưu Ý An Toàn [2025]

Lực siết ốc bánh xe ô tô là yếu tố quan trọng quyết định độ an toàn khi vận hành. Siết quá chặt có thể làm hỏng ren, biến dạng moay-ơ; siết quá lỏng lại khiến bánh xe dễ bị tuột hoặc rung lắc. Bài viết này cung cấp bảng tiêu chuẩn lực siết bu-lông bánh xe ô tô theo mô-men xoắn (Nm), hướng dẫn trình tự siết đúng kỹ thuật, cách sử dụng cờ lê lực hoặc máy siết bu-lông chuyên dụng, cùng những lưu ý an toàn cho thợ gara và kỹ thuật viên.

1. Khái niệm: Lực siết ốc bánh xe là gì?

Lực siết ốc (bu-lông) bánh xe ô tô là mức mô-men xoắn (torque) mà đai ốc/bu-lông bánh xe cần được siết đến để giữ bánh xe chắc vào moay-ơ và đảm bảo an toàn khi vận hành. Nếu siết quá thấp, bánh có thể bị lỏng; nếu siết quá mạnh, có thể dẫn tới hư hại bu-lông, ren, moay-ơ hoặc biến dạng bánh

Vì vậy việc xác định đúng lực siết + thực hiện đúng kỹ thuật là rất quan trọng.

2. Tiêu chuẩn và văn bản tham khảo

Ở Việt Nam, có tham khảo các tiêu chuẩn:

+ TCVN 8298:2009 – Công trình thủy lợi / yêu cầu kỹ thuật trong chế tạo và lắp ráp thiết bị cơ khí, kết cấu thép.

+ TCVN 1916:1995 – Về Bulông, vít, vít cấy và đai ốc – yêu cầu kỹ thuật.

Bên cạnh đó, mỗi hãng xe, mỗi mẫu xe và loại bánh khác nhau sẽ có lực siết riêng do nhà sản xuất đưa ra trong sổ tay sử dụng hoặc tài liệu kỹ thuật.

3. Bảng tham khảo lực siết bu-lông (chung)

Mặc dù không có bảng chính xác cho tất cả loại xe, nhưng có bảng tham khảo theo kích thước bu-lông và cấp độ bền như sau:

*Lưu ý: Đây là ví dụ về cách lý thuyết tính lực siết bulông nói chung; không phải là lực siết bánh xe của tất cả loại xe.

4. Tham khảo lực siết bánh xe ô tô thực tế

Một vài bài viết tham khảo cho biết mức lực siết bánh xe của một số mẫu xe/hãng như:

+ Ví dụ: Dành cho một hãng xe (không nêu rõ) nằm trong khoảng từ 80 Nm đến 110 Nm.

+ Lưu ý: Đây chỉ mang tính tham khảo; mỗi xe có thể khác biệt.

5. Kỹ thuật siết bu-lông bánh xe đúng cách

a) Trình tự siết

+ Khi lắp bánh xe, nên siết bu-lông theo hình ngôi sao hoặc theo đường chéo — điều này giúp phân bố lực đều quanh moay-ơ, tránh bánh bị lệch hoặc moay-ơ bị tải không đều.

+ Không nên chỉ siết theo chiều kim đồng hồ đơn giản từ bu-lông số 1 đến số n vì có thể gây lực không đều.

b) Khi nào siết?

+ Tốt nhất là siết khi bánh xe đã đặt xuống mặt đất (chứ không chỉ khi xe đang nâng). Vì khi bánh chưa chạm đất, lực siết có thể không đúng do bánh có thể xoay hoặc bị nghiêng.

+ Sau khi lái xe một đoạn (ví dụ vài chục km), nên kiểm tra lại lực siết bu-lông để đảm bảo không có bu-lông nào bị lỏng.

c) Công cụ siết phù hợp

+ Sử dụng cờ lê lực (torque wrench) để đảm bảo lực siết đúng theo số Nm yêu cầu.

+ Nếu dùng máy siết bu-lông (airgun, pin…), cần kiểm soát lực cuối bằng cờ lê lực, vì máy siết tự động thường khó kiểm soát lực siết chính xác.

6. Những sai lầm thường gặp và hậu quả

+ Siết quá mạnh: Có thể làm bu-lông bị kéo căng, ren bị hư hoặc moay-ơ bánh bị hỏng.

+ Siết quá yếu hoặc siết không đều: Bánh xe có thể bị lỏng khi di chuyển, dẫn tới mất an toàn.

+ Không siết đúng thứ tự hoặc khi bánh còn treo lên: Lực phân bố không đều → bánh có thể bị lệch hoặc gây rung.

7. Gợi ý thực tế cho thợ thi công/garage

+ Luôn tra sổ tay xe hoặc tài liệu kỹ thuật mẫu xe đang làm để biết chính xác lực siết bánh xe mà hãng xe khuyến nghị.

+ Giữ bảng ghi lực siết (từ mẫu xe) trong garage để dễ tra cứu nhanh.

+ Luôn kiểm tra bu-lông bánh xe về tình trạng gỉ sét, hư hỏng trước khi siết lại.

+ Sau khi thay bánh/lắp lại bánh, yêu cầu lái xe khoảng 50-100 km rồi kiểm tra lại bu-lông bánh.

+ Sử dụng cờ lê lực chuẩn (có kiểm định) để đảm bảo lực siết đúng yêu cầu.

+ Ghi chép lại lịch bảo trì, kiểm tra bánh & bu-lông để theo dõi định kỳ.

MÁY SIẾT ỐC PIN KYNTEC V20- KT78 -390

----

KYNKO VIỆT NAM - CHẤT LƯỢNG TẠO NÊN UY TÍN

- Địa chỉ: 226 Phố Vạn Phúc, P. Liễu Giai, Q. Ba Đình, TP. Hà Nội.

- Hotline: 0868 576 403 - Zalo: 0868 576 403

- Email: kynkovietnam@gmail.com

- Website: https://kynkovietnam.com